年越し納沙布岬＜まとめ＞

近年、旅人界隈では年越し企画が流行しているように見える。

特に年越し宗谷岬に関しては、300人を超える旅人が真冬の北海道を縦断し、年を越すというのだ。

まったく、彼ら彼女らの冒険心には脱帽する。

さて。今回私が目指したのは、そんな熱が入った北の岬ではなく、あまり年越しの噂を聞かない最東端納沙布岬だ。

インターネットの海を泳ぎまわっても、ブログやYouTube、Twitterなどを見ても参考になりそうな年越し納沙布岬の情報は拾えなかった。

なので、このブログを参考程度に読んでいただけると嬉しいですぅ。

１．ルート設計

最初にルート設計だ。

ルートは自分が走りたいと思っていた道を優先的に選び、地図にプロットする。その上で、安全確保の為に何かあった時のDNF手段も考えておく。（電車やバス路線の確認）

一日に走行できる距離は50㎞-80㎞として宿や野宿場所をあらかじめ考えておいた。

しかし、道東は全体的に北海道の他の地域と比べ積雪量が少ない。年越し宗谷岬2018➡2019で経験したような、積雪でのタイムロスは心配しなくても良さそうだ。

その代わり、道東は気温が低いことで有名。少しだけ防寒対策をレベルアップする必要があった。

※表の積雪量単位は㎝で固定。

２．装備

装備は基本的に去年と同じだ。（貧乏だから）

今回道東は寒いという事で、ダウンを改めて購入した。

ユニクロの5000円ダウンで道東の寒さに通用するかは心配だったが、かなり優秀。

下手に登山ブランドのお高い、コンパクトダウンパーカーを購入するよりいい感じだった。

寝袋は去年使用していたAmazonで見つけた8000円のデカいヤツ。パニアバック一個分の大きさがある為今年は新調したかったが、軍資金が底をついたので止む無くパスした。

私の旅のスタイルは軽量バイクパッキングの高速旅ではなく、超過重フルパッキングなので、巷で流行のカッコ良さは微塵も感じられない。

しかし、容量が大きいほど持てる装備も増えるという事は、もしもの時でも対応できる幅が広がるというものだ。

今の自分が使い慣れた装備を選択した上での自分のスタイルを探していくべきだと思う。

３．走行した感想

ここからは走行した道のコンデション書いていく。

予想していた道のコンデションと実際の状況は全く異なっていたので面白い。

帯広→足寄峠

阿寒湖→屈斜路湖

屈斜路→厚岸

厚岸→根室

根室→納沙布岬

納沙布岬→根室駅

４．まとめ

今年は天候がどこも安定していなかったが、道東は過去のデータ通りの恵まれた道だった。

しかし、そんな中でも思わぬ積雪や交通量の増加、気候の変化（特に雨）などが道を妨げ、全て予定通りの旅にはならなかった。

個人的には予定通りに進まない旅の方が旅の定義に沿っている気がするが、あまり無茶をしても体を壊したり沢山の方に迷惑をかけるので、もっと念密に計画を立てていきたい。

貴方の年越し納沙布岬チャレンジに少しでもこのブログが役立つのなら光栄です。

質問や感想などもお待ちしてます。